Стропы канатные опрессовка 2СК 6,3 тн, 4 м в Нижнем Новгороде
Основные характеристики
Расчёт стоимости
Двухветвевой канатный строп 2СК грузоподъёмностью 6,3 т и длиной 4000 мм предназначен для подъёма грузов с двумя точками зацепа: металлоконструкций, ЖБИ, оборудования и пакетированной тары. Изделие комплектуется верхним звеном, двумя канатными ветвями и крюками, что позволяет применять его с башенными, козловыми и мостовыми кранами.
Характеристики и применение
- Тип и грузоподъёмность — 2СК, 6,3 т при расчётном угле между ветвями 90°; превышение угла требует пересчёта допустимой массы груза.
- Канат — стальной двойной свивки ЛК-Р 6х19+1о.с. диаметром 18 мм по ГОСТ 2688-80; органический сердечник обеспечивает гибкость и удобство обвязки.
- Заделка концов — опрессовка алюминиевой втулкой: соединение равнопрочное, компактное, не требует подтяжки при работе.
- Температурный диапазон — от −40 до +400 °C, коэффициент запаса прочности 6; допустима эксплуатация на открытых площадках и рядом с нагретыми изделиями.
- Изготовление — по РД 10-33-93 и РД 24-СЗК-01-01, покрытие оцинкованное или без покрытия по требованию заказчика.
- Маркировка — металлическая бирка с грузоподъёмностью, длиной, номером и датой испытания; область применения: стройплощадки, цеха, склады, ПРР.
Заказ и доставка в Нижний Новгород
Компания Резиномир отгружает стропы 2СК 6,3 т, 4 м оптом и в розницу с доставкой в Нижний Новгород автотранспортом и транспортными компаниями. Каждая партия сопровождается паспортом качества и сертификатами соответствия ТР ТС, к изделию прилагается бирка с результатами испытаний.
Принимаем заказы на изготовление стропов по чертежам и опросным листам заказчика: нестандартная длина ветвей, тип крюка, исполнение верхнего звена, наличие цинкового покрытия. Уточняйте комплектацию у менеджера при оформлении заявки.
Частые вопросы о товаре
Паспортные 6,3 т указаны для угла 90°. При увеличении развала нагрузка на каждую ветвь возрастает, поэтому допустимую массу груза необходимо пересчитывать по таблицам РД 10-33-93 и снижать относительно номинала.
Допустимый диапазон эксплуатации — от −40 до +400 °C. Работа возможна на открытых площадках зимой и вблизи горячих заготовок в указанных пределах, при превышении температуры прочность каната и втулок снижается.
Оставьте заявку менеджеру Резиномир с указанием количества и требуемого исполнения. Отгрузка выполняется автотранспортом и через транспортные компании до терминала в Нижнем Новгороде или до адреса получателя.
Да, принимаем заказы на нестандартные длины ветвей, тип захвата (крюк, скоба), исполнение верхнего звена и оцинкованное покрытие каната. Изготовление ведётся по РД 24-СЗК-01-01 с обязательными испытаниями и маркировкой.
| Тип изделия | Строп канатный двухветвевой (2СК) |
| Назначение | Строповка и подъем грузов с двумя точками зацепа грузоподъемными механизмами |
| Температура эксплуатации | от -40 до +400 °C |
| Материал | Стальной канат двойной свивки типа ЛК-Р 6х19+1о.с. |
| Длина (мм) | 4000 мм |
| Тип | 2СК |
| Единица измерения | шт |
| Грузоподъемность | 6,3 т |
| Коэффициент запаса прочности | 6 |
| Количество ветвей | 2 шт |
| Комплектация | Канатные ветви, звено верхнее, крюки (захваты) на ветвях |
| Угол между ветвями (расчетный) | 90 град |
| Способ заделки концов | Опрессовка алюминиевой втулкой |
| Маркировка | Бирка металлическая с указанием грузоподъемности, длины, номера и даты испытания |
| Покрытие | Оцинкованное / без покрытия (по требованию) |
| Диаметр каната | 18 мм |
| Стандарт каната | ГОСТ 2688-80 |
| РД / Технические условия | РД 10-33-93, РД 24-СЗК-01-01 |
| Область применения | Строительство, промышленность, склады, погрузочно-разгрузочные работы |
Как получить
Бухты до 1 200 кг грузим манипулятором, до 300 кг — вручную. Для отправки в регион нужен адрес терминала транспортной компании и контакт получателя; забор груза со склада бесплатный.
Транспортные компании
Отзывов пока нет. Оставьте первый — после проверки покупки он появится здесь.
Оставить отзыв
Публикуем после модерации в течение рабочего дня. Отзывы оставляют клиенты с подтверждённой отгрузкой.
